За часів СРСР автопробіги були дуже популярними заходами. Дуже часто в радянському союзі автопробіги використовували як пропаганду. Перші автопробіги на території СРСР почали проводитися в період індустріалізації та будівництва перших автомобільних заводів. У 20 столітті автопробіг був демонстраційним проїздом найрізноманітніших автомобілів, від вітчизняного до іноземного виробництва. Зазвичай пробіг здійснювали на дуже довгі дистанції. Вони охоплювали кілька міст. Один із таких автопробігів 20 століття пройшов і у Кривому Розі. Далі на ikryvorizhets.com.
Історія автопробігів
Один із перших автопробігів на територіях колишнього радянського союзу відбувся в 1923 році. Головною метою першого автопробігу була агітація для залучення до країни іноземних фірм.
Наступний автопробіг відбувся вже у 1925 році. Цілі автопробігу були вже зовсім іншими. У ході автопробігу необхідно було відібрати машини, які були пристосованими до роботи до дорожніх умов на територіях колишнього СРСР. У 1925 році автопробіг пройшов і через українське місто Харків. На ньому були представлені практично всесвітньо відомі марки автомобілів. Від автопромисловості радянського союзу було представлено лише два автомобілі. Це були вантажівки “АМО”.
Автопробіги відбувалися не так часто. Наступний автопробіг пройшов 1933 року. Тоді 23 автомобілісти проїхали близько 10 тисяч кілометрів. Ще один автопробіг відбувся 1936 року. Після чого автопробіги втратили свою популярність у такому масштабі.
Автопробіг у Кривому Розі
У Кривому Розі автопробіг пройшов у 1986 році. В автопробігу брали участь саморобні автомобілі та ретро автомобілі. Автопробіг здійснювався наприкінці літа, автомобілісти їхали з міста до Києва до Ялти і дорогою відвідали промислове місто Кривий Ріг.
Автопробіг у 1986 році був організований за підтримки журналу “Техніка-молоді”, а також популярної та дуже відомої у другій половині 20 століття телепередачі “Це ви можете”. Маршрут автопробігу був такий: автомобілісти виїхали з Києва і попрямували до Черкас, звідти до Кіровограда, далі до Кривого Рогу та Південної Каховки, а потім до Сімферополя та до кінцевого пункту Ялти.
Криворіжцям у 1986 році саморобні та ретро машини продемонстрували у Саксаганському районі по вулиці Бикова. Їх розмістили колоною прямо від площі Артема (площі Володимира Великого) до басейну ДЮСШ №10. Біля кожного автомобіля стояв його господар і цікавим криворіжцям розповідав про свою машину та відповідав на різні запитання.
Один із водіїв саморобного автомобіля розповідав мешканцям Кривого Рогу, що він змайстрував кузов із листів склопластику. Завдяки цьому кузов його машини надзвичайно міцний. Криворіжці засумнівалися, а автомобіліст запропонував їм перевірити кузов своєї машини на міцність. Тому двоє хлопців із Кривого Рогу вилізли на дах автомобіля зі склопластику та почали по ньому стрибати. Виявилося, що кузов машини був дуже міцний. Про це пишуть в історичній спільноті “Криворізька старовина”.
Також серед усіх машин на автопробігу у Кривому Розі у 1986 році дуже виділявся мікроавтобус. У ньому була ціла кухня з газовою піччю, холодильником та великим спальним місцем, яке вміщувало кілька людей. Така машина була дуже незвичною для другої половини 20 століття.
Після виставки автомобілів по вулиці Бикова, автопробіг у Кривому Розі продовжився на стадіоні ДЮСШ №10. Там пройшов парад саморобних автомобілів та ретро автомобілів. Також на стадіоні проходили різноманітні конкурси. Серед конкурсів були такі:
- автомобіль виїжджав на старт і глушив двигун, а криворіжцям необхідно було його підштовхнути, щоб той прокотився за інерцією. Перемагав той автомобіль, який за інерцією прокотився найдалі. При цьому бажаючих криворіжців підштовхнути автомобіль було просто величезна кількість;
- автомобіль повинен був проїхати максимальну відстань маючи в баку всього 100 грам бензину. У цьому конкурсі 1986 року перемогу здобув “Фольксваген Жук”.
