Кривой Рог — это город, который славится не только своим промышленным потенциалом, но и выдающимися людьми, новаторами в той или иной отрасли. В этой статье мы расскажем про самодельные автомобили 20 века, которые принадлежали к категориям не серийного производства. Среди таких особенно редкими были амфибии. В частности, одной из таких уникальных машин стала разработка братьев Демидовых, новаторов из Кривого Рога. Их работа выделяется не только среди советских автомобилей, но и среди эксклюзивных авто в целом. Автоамфибия даже в 21 веке впечатляет многих своей оригинальностью и техническими решениями. В своей разработке, братья Демидовы продемонстрировали смелость и изобретательность, ведь данное авто стало единственным в мире, которое превращалось в катамаран на воде. Далее на ikryvorizhets.
Самодельный автопром в СССР
Самодельных авто в СССР было очень много. Более того, они были официально разрешены. А появляться такие автомобили начали как результат дефицита легковых машин и стремления автолюбителей создавать уникальные транспортные средства. Работу над такими автомобилями часто начинали с огромным энтузиастами. Собирали их в основном из подручных материалов, включая запчасти от мотоциклов, списанных военных машин и грузовиков.
Также стоит отметить, что самодельные авто граждан СССР в значительной мере отличались от типичных моделей того времени. В частности, это могли быть настоящие внедорожники, супер спортивные машины, или амфибии из какого-то фантастического фильма. Их создавали как для личного использования, так и для участия в выставках или соревнованиях. Такие авто стали отражением инженерной изобретательности и креативности советских граждан. Одни из таких уникальных автомобилей родился в Кривом Роге в 1960-х годах.
“Криворожская амфибия”
“Криворожская амфибия” или уникальный “Катомобиль” был создан братьями Демидовыми. Он стал не просто уникальным в своем роде, а единственным легковым автомобилем, способным превращаться в катамаран. Работа над созданием автомобиля-амфибии начались еще в 1966 году и продолжались несколько лет, до 1974 года. Все работы по созданию “Катомобиля” велись в Кривом Роге.
Братья Демидовы за основу своего изобретения взяли мотоциклетный двигатель объёмом 650 см³ от ирбитского М-62 с принудительным воздушным охлаждением. Инновацией стало использование радиатора для охлаждения растительного масла, что повышало надежность системы. Такая необычная конструкция позволяла эффективно совмещать функциональность как на суше, так и на воде, что делало “Катомобиль” настоящим техническим шедевром.
Конечно же главным вызовом для братьев из Кривого Рога было качественное объединение в одной конструкции характеристик как лодки, так и автомобиля. Сделать корпус, оптимальный для воды, было относительно просто, но при этом он мог оказаться неудобным для передвижения на суше. То есть, если адаптировать для дорог, могла бы пострадать плавучесть. Но братья Демидовы из Кривого Рога нашли решение данной задачи, более того, они подошли к ней довольно творчески и реализовали уникальный вариант — машину-трансформер, которая способна менять свои свойства в зависимости от условий эксплуатации.
Чтобы избежать сопротивления колес при сплаве по воде, можно было бы их поднять внутрь кузова. Однако братья Демидовы пошли дальше и придумали более практичное решение — прикрытие колес специальными обтекателями, которые, благодаря своей форме, повышали мореходные качества амфибии. Но, от сюда возникла другая проблема — где хранить эти обтекатели, пока машина “едет к водоему”? На крыше или в прицепе их было бы неудобно возить, поэтому братья Демидовы нашли оригинальный подход, превратив эту конструктивную особенность в одну из ключевых фишек “Катомобиля”.
В частности, решение новаторов из Кривого Рога оказалось довольно нестандартным и по-настоящему гениальным. В режиме автомобиля поплавки выполняли функцию бортов кузова, а когда транспортное средство спускали на воду, эти элементы с помощью шарниров перемещались под колеса, превращая машину в катамаран. Такое решение не только сделало автомобиль уникальным, но и обеспечило ему устойчивость и функциональность. Однако открытый салон оставался недостатком при использовании на воде.
Испытания амфибии на воде показали насколько успешно она держится на плаву, а откидные понтоны предотвращают излишнее погружение. Следовательно, кузов автомобиля был изготовлен из стеклопластика, усиленного металлом в важных местах.
Типичное советское самодельное авто или успех Демидовых?
В техническом плане “Катомобиль” представлял собой типичные черты советского самодельного автопрома. Двигатель — мотоциклетный оппозитник от “Урала”, трансмиссия и подвеска — от “Запорожца”, колеса — от мотоколяски СМЗ. Для эффективного охлаждения на воде к двигателю добавили вентилятор от ЗАЗ-966. На дороге автомобиль мог достигать скорости в 120 км/ч, в снегу на лыжах — 80 км/ч, а на воде, как автомобиль-амфибия, он развивал скорость до 50 км/ч.
При том, что самодельные авто в СССР были не новшеством, именно “Катомобиль” вобрал в себя уникальные технические характеристики, которые братья Демидовы из Кривого Рога решили запатентовать. Свое авторское свидетельство на “Криворожскую амфибию” они получили в 1975 году.
К сожалению дальнейшая судьба уникального криворожского изобретения самодельного автопрома неизвестна, хотя в 1970-х годах братья Демидовы получили высокую оценку инженеров за свой проект.